近日国 际铁路联盟发布了《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，这两项.首部铁路标准均由我国主持制定。是继去年11月份发布的《高速铁路设计通信信号》标准的二、三个国 际标准。

“基础设施”和“供电”两项标准由数十国二十多名专 家耗时四年编制而成，总结了世 界高速铁路设计、制造的相关建议和经验，引入了中 国高速铁路的设计理念，以及新技术的应用实际。为世 界高速铁路建设运营贡献了中 国智慧和中 国方案

中 国标准，促进国 际铁路建设。在.上，中 国铁路早已大放异彩，在老挝已经开通运营的中老铁路，大大的缩短了中 国到老挝的货物运输时间，加强了两国经济往来，促进了两国的经济发展；“一带一路”建设的马东铁路，致力于打造一个经济融合、联合紧密的.添砖加瓦；东南亚首条350公里时速的高速铁路雅万高铁，采用了我们拥有自主知识产权的无砟轨道，这种.技术进一步巩固了我国铁路的地位；以及使用我们的标准来运营的匈塞铁路从50公里的时速提升至200公里，进一步展现我们标准和技术的优越性。

中 国标准，促进国 际铁路发展。中 国03年才拥有一条高速铁路，短短十几年已经追赶上了铁路百年发展史的西方和日本这些老牌铁路强国，并且势头并没有放缓。中 国铁路找到了自己的频率，在自己的频率里找到了合适的方法。并以此反馈给世 界，为世 界铁路的发展贡献自己的一份力。